Silnik elektryczny Navy ePropulsion 6.0 EVO

Name: Silnik elektryczny Navy ePropulsion 6.0 EVO
Brand: ePropulsion
Price: 1099.00 PLN
Availability: InStock

1 099,00 zł

brutto / szt.

Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt.

Cena regularna: / szt.

Rozmiar

one size

Produkt na zamówienie

Darmowa i szybka dostawa

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Kup na raty (oblicz ratę)

eRaty Santander Consumer Bank

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Silnik elektryczny Navy ePropulsion 6.0 EVO!!!

Testy przeprowadzone przez ActiveGames.pl wskazują na imponujący zasięg, umożliwiający przepłynięcie znacznych odległości na jednym ładowaniu lub łowienie przez cały dzień przy prędkości trollingowej. Możliwość rekuperacji jest postrzegana jako duża zaleta, zwiększająca efektywność energetyczną i wydłużająca czas pracy na wodzie.

Silnik elektryczny ePropulsion Navy 6.0 EVO to wydajny napęd zaburtowy o mocy 6 kW (porównywalny z silnikiem benzynowym o mocy 9,9 KM), przeznaczony do łodzi o wyporności do około 3000 kg. Wyróżnia się cichą pracą, bezobsługowym napędem bezpośrednim oraz funkcją rekuperacji energii.

Specyfikacje i funkcje

Moc: 6 kW (odpowiednik 9,9 KM silnika spalinowego).
Zastosowanie: Idealny do aluminiowych łodzi rybackich, pontonów, łodzi dziennych i żaglówek wycieczkowych, zarówno na wodach słodkich, jak i słonych.
Technologia EVO: Posiada funkcję hydrogeneracji (rekuperacji), co oznacza, że może ładować akumulator podczas żeglowania pod żaglami lub holowania.
Typ silnika: Wyposażony w bezobsługowy napęd bezpośredni (direct drive), co przyczynia się do niskiego poziomu hałasu i wysokiej trwałości.
Sterowanie: Dostępny w wersjach ze sterowaniem rumplem (tiller) lub manetką zdalną (górną, boczną lub podwójną).
Długość kolumny: Oferowany w wariantach z krótką (shortshaft) i długą (longshaft) kolumną, co pozwala dopasować go do różnych typów łodzi.
Zasilanie: Współpracuje z akumulatorami ePropulsion serii E-series.